क्या एथेनॉल मिला पेट्रोल अच्छा है या बुरा ? पूरी रिपोर्ट

एथेनॉल क्या है और एथेनॉल की पूरी सच्चाई  

(वैज्ञानिक शोध पर आधारित रिपोर्ट)

Is Ethanol Good or Bad? (E20 Petrol Explained)

By NewsBell7 Research Desk

भारत में पिछले कुछ वर्षों से पेट्रोल पंपों पर मिलने वाले ईंधन में बड़ा बदलाव देखने को मिल रहा है। 

पहले जहां लोगों को लगभग शुद्ध पेट्रोल मिलता था, वहीं अब E10 और E20 जैसे नाम आम हो चुके 

हैं। सरकार का लक्ष्य पेट्रोल में एथेनॉल की मात्रा बढ़ाकर विदेशी तेल पर निर्भरता कम करना, किसानों 

की आय बढ़ाना और प्रदूषण घटाना है। लेकिन दूसरी ओर करोड़ों वाहन मालिकों के मन में कई 

सवाल हैं।

-क्या एथेनॉल से गाड़ी का माइलेज कम हो जाता है?

-क्या पुराने वाहनों के इंजन पर इसका बुरा असर पड़ता है?

-क्या एथेनॉल वातावरण से पानी सोखता लेता है?

-क्या एथेनॉल वास्तव में ग्रीन फ्यूल है या प्रदूषण नियंत्रण का भ्रम?

-क्या एथेनॉल भविष्य का फ्यूल है ?

एथेनॉल क्या है? 

What is Ethenol ?

एथेनॉल (Ethanol) एक प्रकार का अल्कोहल (स्पिरिट)आधारित जैव ईंधन (Biofuel) है। 

इसे मुख्य रूप से गन्ने के शीरे (Molasses), मक्का, टूटे चावल तथा अन्य कृषि उत्पादों से बनाया 

जाता है। इसे सीधे पेट्रोल की जगह नहीं, बल्कि पेट्रोल में मिलाकर उपयोग किया जाता है।

उदाहरण के लिए—

-E10 = 90% पेट्रोल + 10% एथेनॉल

-E20 = 80% पेट्रोल + 20% एथेनॉल

-E85 = 15% पेट्रोल + 85% एथेनॉल (केवल Flex-Fuel वाहनों के लिए)

भारत में वर्तमान नीति का मुख्य फोकस E20 है।

भारत एथेनॉल को क्यों बढ़ावा दे रहा है?

सरकार के अनुसार इसके पीछे कई कारण हैं।

1. कच्चे तेल का आयात कम करना

भारत अपनी आवश्यकता का अधिकांश कच्चा तेल विदेशों से खरीदता है। इससे विदेशी मुद्रा पर 

भारी खर्च होता है। यदि पेट्रोल में एथेनॉल मिलाया जाए तो तेल आयात कुछ हद तक कम हो सकता है।

2. किसानों को लाभ

गन्ना और अन्य कृषि उत्पादों से एथेनॉल बनने पर किसानों को अतिरिक्त बाज़ार मिल सकता है। इससे 

चीनी उद्योग को भी सहारा मिलता है।

3. प्रदूषण कम करने का प्रयास

सरकार का मानना है कि एथेनॉल मिश्रित ईंधन से कुछ प्रकार के प्रदूषक कम हो सकते हैं और कार्बन 

उत्सर्जन में भी कमी आ सकती है।

क्या एथेनॉल वास्तव में ग्रीन फ्यूल है?

यहीं से सबसे बड़ी बहस शुरू होती है।

यदि केवल गाड़ी के एग्जॉस्ट से निकलने वाले धुएँ को देखा जाए तो एथेनॉल मिश्रित ईंधन कुछ मामलों 

में पारंपरिक पेट्रोल की तुलना में बेहतर प्रदर्शन कर सकता है।

लेकिन पर्यावरण वैज्ञानिक केवल वाहन से निकलने वाले धुएँ को नहीं देखते।

वे पूरे जीवन-चक्र (Life Cycle) का अध्ययन करते हैं।

इसमें शामिल होता है—

-फसल उगाने में पानी कितना लगा?

-खाद और बिजली कितनी लगी?

-फैक्ट्री में कितना ईंधन जला?

-उत्पादन के दौरान कितना प्रदूषण हुआ?

-परिवहन में कितनी ऊर्जा खर्च हुई?

-अंत में वाहन से कितना उत्सर्जन निकला?

यानी केवल सड़क पर निकलने वाला धुआँ देखकर किसी ईंधन को पूरी तरह "ग्रीन" नहीं कहा जा 

सकता है ।

एथेनॉल के प्रमुख फायदे

विदेशी तेल पर निर्भरता कम

भारत का आयात बिल कम करने में मदद मिल सकती है।

किसानों को अतिरिक्त आय

गन्ना और अन्य कृषि उत्पादों की मांग बढ़ सकती है।

ऑक्टेन रेटिंग बेहतर

एथेनॉल की ऑक्टेन संख्या अधिक होती है, जिससे आधुनिक इंजनों में नॉकिंग कम हो सकती है।

कुछ प्रदूषकों में अस्थाई कमी

कार्बन मोनोऑक्साइड जैसे कुछ उत्सर्जनों में कमी देखी गई है।

एथेनॉल के नुकसान

जहाँ फायदे हैं, वहीं कुछ नुक्सान और चुनौतियाँ भी हैं।

-ऊर्जा कम होने से माइलेज पर असर

-एथेनॉल में पेट्रोल की तुलना में प्रति लीटर कम ऊर्जा होती है।

-इसी कारण E20 में सामान्य परिस्थितियों में माइलेज कुछ कम हो सकती है।

-हालाँकि "20% माइलेज कम हो जाती है" जैसा दावा वैज्ञानिक रूप से सिद्ध नहीं है।

-अधिकांश अध्ययनों में दुसरे कारण भी जुड़ जाये तो ये स्थिति बन जाती है।

-20 % से 30 % माइलेज का कम होना स्वाभाविक है, किन्तु एथेनॉल मिक्स पेट्रोल अकेला इसके लिए 

जिम्मेदार नहीं, बल्कि माइलेज कम करने का बड़ा कारण या पानी आधारित एथेनॉल इंजन के बुरे  

प्रदर्शन की शुरुआत करने वाला और दुसरे कारण पैदा कर देता है।  

क्या पुराने वाहनों के लिए खतरा है?

यह प्रश्न सबसे अधिक पूछा जा रहा है।

यदि वाहन E20 के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, तो कुछ समस्याओं की संभावना 

बढ़ सकती है।

विशेषकर—

-पुराने रबर पाइप

-गैस्केट

-सील

-स्टील फ्यूल टैंक जंग 

-फ्यूल पंप

जैसे हिस्सों पर अधिक प्रभाव पड़ सकता है।

इसका अर्थ यह नहीं कि हर पुरानी गाड़ी तुरंत खराब हो जाएगी, बल्कि जोखिम वाहन की उम्र, 

रखरखाव और निर्माता के डिज़ाइन पर निर्भर करता है।

क्या एथेनॉल पानी को अपनी ओर खींचता है?

इस प्रश्न का उत्तर है—हाँ, लेकिन इसे सही तरीके से समझना जरूरी है।

एथेनॉल को वैज्ञानिक भाषा में Hygroscopic (पानी में घुलने वाला ) कहा जाता है।

आसान हिन्दी में समझें—

"पेट्रोल और पानी एक-दूसरे से नहीं मिलते, लेकिन एथेनॉल पानी का करीबी साथी है। 

हवा में मौजूद नमी को भी एथेनॉल अपने साथ मिला सकता है।"

इसी कारण यदि वाहन लंबे समय तक खड़ा रहे, विशेषकर बरसात के मौसम में, तो ईंधन में नमी 

मिलने की संभावना बढ़ सकती है।

बरसात में पुरानी गाड़ियों के लिए क्या समस्या हो सकती है?

यदि—

-वाहन कई सप्ताह तक खड़ा रहे,

-टैंक आधा खाली हो,

-वातावरण में नमी अधिक हो,

तो टैंक के अंदर संघनन (Condensation)  (पानी की बूंदे इकठ्ठा) हो सकता है।

यदि पानी की मात्रा अधिक हो जाए तो कुछ मामलों में ईंधन की परतें अलग हो सकती हैं।

इसे Phase Separation कहा जाता है।

ऐसी स्थिति में इंजन के प्रदर्शन पर बुरा असर पड़ सकता है। जब जब इंजन में पेट्रोल के साथ पानी 

पहुँचता है तो पानी जलता नहीं है इसलिए इंजन पर दबाव पड़ता है और इंजन खराब होने की स्थिति 

बनने लगती है।  

ऐसी स्थिति में बार बार कार्बन जमने से या इंजन में पानी के कारण पिस्टन और सील में भी खराबी आ 

सकती है, इंजन खोलकर ठीक करवाना मतलब बड़ा खर्च।  

क्या एथेनॉल जंग (Rust) लगाता है?

नहीं।

जंग का कारण स्वयं एथेनॉल नहीं है।

जंग तब लगती है जब—

धातु + पानी + ऑक्सीजन एक साथ मौजूद हों। भारत में बनने वाली अधिकतर गाड़ियां उच्च 

गुणवत्ता या हाई क्वालिटी स्टैण्डर्ड पर पूरी तरह खरी नहीं उतरती, पुरानी गाड़ियों में तो हालत और 

ज्यादा खराब हो सकती है इसलिए पुरानी गाड़ियों में जंग लगने की समस्या आना स्वाभाविक है।  

क्योंकि एथेनॉल पानी को अपने साथ रखने की क्षमता रखता है, इसलिए पुराने (लोहा शीट) स्टील टैंकों 

में नमी की स्थिति बनने पर जंग का जोखिम बढ़ सकता है।

जबकि 100% पेट्रोल प्राकर्तिक रूप से पेट्रोल टैंक को जंग से बचा कर रखता है।   

यही कारण है कि नई E20-अनुकूल गाड़ियों में विशेष प्रकार की सामग्री और रबर का उपयोग किया 

जाता है।